工位通常是指一个工作站。顾名思义,单工位是指整条汽车检测线一个工作站。而多工位就是整条汽车检测线由多个工作站组合而成。

单工位(又称集中式)检测线又有一个局限性,那就是一台车上线检测,必须依次检测完所有待检项目后,第二台车才可以开始检测。它的优势是成本低,无需多套控制系统,设备集成度较高,安装方便。较适合检测车辆并不多的检测站及汽车修理厂。

如何选择单工位或多工位检测线?-上海际维机电设备有限公司

多工位(分布式)检测线,可以同一时间检测多辆汽车。它相当于将多个小型单工位检测线组合而成。国内外常见的多工位检测线大多为三工位。我们以三工位的检测线为例,汽车排放单独一个工作站;轮轴重与制动性能检测组合成一个工作站;底盘静态检验、汽车大灯检验仪、侧滑试验台组合成一个工作站。您还可以根据检测的流程需要,任意组合、分配工作站,最大化的满足检测需要。当然,您也需要根据自己的项目预算,选择最优的方案,际维也会给客户提供专业的规划服务。检测线合理布局及选择合理的工位组合,可以显著提高检测站检测车辆数量。

总体来说,选择单工位或是多工位检测线,取决于您检测站每天需要检测的车辆数量及您检测站的厂地要求。