汽车制动检验台主要分为滚筒反力式汽车制动检验台(简称滚筒制动台)和平板式制动检验台(简称平板制动台)两大类。其中滚筒反力式制动台根据被检验车辆的不同又分为普通滚筒制动检验台与汽车加载制动检验台。目前在中国,小于等于13t的多轴及并装轴的车辆在进行年审时,检测制动性能必须使用加载制动检验台检测;其余中小型车辆的车轮制动性能均可使用普通滚筒制动台或者平板式制动检验台检测。

进行汽车制动性能检测时,被测汽车驶上制动试验台,车轮置于主、从动滚筒之间,放下举升器。此时,读取车辆的静态轮重/轴重。然后通过控制电路启动电机,经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转。待车轮转速稳定后,读取左、右轮阻滞力。稍候提示驾驶人踩下制动踏板,获取左、右轮的最大制动力及左、右轮在制动增长全过程中的最大制动差。如果需要加载制动,则需要将制动台整体举升,再重复一遍上述过程。以评价单轴制动性能和整车制动性能。

滚筒汽车制动检验台必须带有第三滚筒停电机技术;在检测过程中及时停电机,保护车辆轮胎不被滚筒磨损。现在较流行的滚筒汽车制动台均采用粘砂滚筒,因为粘砂滚筒摩擦系数大,不会因为雨水导致轮胎在滚筒上打滑。搭配轮(轴)重检验台、侧滑检验台、悬架试验台、组合而成车辆性能试验车道,可广泛用于汽修厂、4S店、机动车检测站、主机厂等机构。