车辆制动性能作为车辆安全行驶的一个重要因素、也是车辆运行安全技术条件的重要指标和必检项目。在新的标准中GB38900-2020中明确要求,首次对并装双轴或并装三轴挂车组成的汽车列车的制动检测项目和方法进行了更高要求,具体要求如下。

三轴及三轴以上的货车、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车,对部分轴(最后一轴及货车第一轴除外)还应测试加载轴制动率和加载制动不平衡率。采用空气悬架的车辆,总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。

驻车制动使用电子控制装置的汽车,不检验驻车制动。

变化内容:

  1. 挂车的范围由所有车型缩小为“总质量大于等于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车。”
  2. 采用空气悬架的车辆不检测加载制动
  3. 总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不检测加载制动
  4. 电子手刹车辆不检测驻车制动。
  1. 挂车的范围由所有车型缩小为“总质量大于等于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车。”
  2. 采用空气悬架的车辆不检测加载制动
  3. 总质量为整备质量1.2倍以下的车辆不检测加载制动
  4. 电子手刹车辆不检测驻车制动。

开展加载制动性能检验,能较好地检验车辆在加载条件下的制动性能是否符合标准要求,有利于确保重点车辆的制动安全性能,为保障道路交通安全提供积极保障。如有任何问题,可向上海际维公司咨询。